sbf888

东京的通勤电车为什么都是银色的?

HQVtmcuikCmjZZwNjkrvp=oSGOQl5fDpFSrbzvakWEEqW1565166013205compressflag.jpg

近年来,“银色电车(车身侧面有金属表面的电动车)”在日本很常见,特别是在东京都市区。大多数“银色电车”都是通勤列车。

为什么有这么多“银色电车”?主要有三个原因。

在解释三个原因之前,让我们简要了解一下有轨电车的基本结构。

不容易腐蚀和打火机

有轨电车的基本结构是将车身放在手推车上。手推车是在轨道上行进的装置,并且车身是人的一部分。身体支撑件的盒形基部称为结构。过去的结构主要使用木材,但现在所有部件都使用金属材料。

结构中使用三种主要类型的金属材料。普通钢(普通钢),不锈钢和铝合金。普通钢材长期用作火车的结构材料,因为它易于加工。另一方面,它也有很大的缺点。由于腐蚀导致老化并且可能导致强度降低,因此在普通钢结构中,不仅防腐层而且厚板嵌入体内以防止担忧。

另一方面,不锈钢和铝合金都比普通钢更耐腐蚀,因此由这些材料制成的结构基本上不需要涂层。另外,在防腐保护措施中,用于不锈钢和铝合金的板不需要加厚,从而可以在保持必要强度的同时降低结构的整体强度。

也就是说,上述“银色电车”是由不锈钢或铝合金制成并且没有涂覆结构的电车。

然而,由铝合金制成的电车不一定是“银电车”。近年来制造的新干线电车和一些特快列车已经上漆。

许多“银色电车”的身体侧面都有颜色。这是因为身体贴有彩色薄膜。这部电影不仅改善了电车的外观,而且乘客还可以根据颜色和图案识别路线和火车类型。最近,身体胶片贴纸越来越频繁地用于展示广告。

为工人和当地居民带来好处

我们现在正在进入主题。近年来“银电车”数量不断增加的原因主要有以下三点。

(1)可以降低涂装成本

(2)无需涂漆设备

(3)无需画工人

关于(1)“可以降低绘画成本”,大多数人都知道。随着使用时间的增加,防腐涂层将剥落。在火车出厂时很难保持涂层的强度。因此,在电动火车运行后,铁路运营商还必须定期施加防腐层。此外,在大城市地区,铁路运营商拥有数百辆电车,而单独的涂装成本并不是一笔不小的费用。通过引入“银电车”,可以降低成本,并且对于铁路运营商来说,可以节省电车的维护成本。

关于(2)“不需要涂装设备”,在人口密集的地区设置车库很重要。用于涂装的有机溶剂对人体有害,从涂装工作中排出的污水或蒸汽可能成为公害,特别是在住宅区的车库中容易出现问题。因此,如果您不需要涂装设备,对铁路运营商和车库周围的居民都是有益的。

关于(3)“不需要涂漆工人”,减轻工人的负担尤为重要。画家必须有资格使用有机溶剂,必须定期进行体检,以确定有机溶剂是否对身体有影响。因此,消除油漆岗位也有利于支持铁路的工人。

综上所述,如果推出“银色电车”,不仅可以降低电车的维护成本,还可以改善车库周围居民和工人的环境,这是“银电车”增加的主要原因。

其中一家积极引进“银色电车”的铁路运营商是东京地铁。该公司不仅拥有大量的有轨电车,而且还因为它必须在住宅区设置车库,所以“银色电车”从20世纪60年代开始在旧营地时代推出。目前,东京地铁的所有电车都是用铝合金制成的。此外,银座线和丸之内线的新电车将整个结构用黄色或红色薄膜包裹起来,以隐藏金属表面。

不锈钢和铝合金在材料成本和加工性方面具有优点和缺点,因此不可能推广更适合于该结构的材料。但是,上述东京地铁选用铝合金,因为它的重量(密度)仅为普通钢的1/3左右,重量轻,易于再生。

关于身体侧面撞击的真相是什么?

最后,让我们介绍一下不锈钢电车的一些知识。

不平整。这种电动列车最具代表性的是1975年以后生产的8500系列东急电铁不锈钢车。

所以每个人都知道这块板的用途是什么?

嵌入图案是为了覆盖钢板焊接的痕迹和板上的褶皱。新型不锈钢电车没有这种情况的原因是因为焊接技术和装配方法比以前更加发达,并且不容易产生明显的痕迹和折痕。

HQVtmcuikCmjZZwNjkrvp=oSGOQl5fDpFSrbzvakWEEqW1565166013205compressflag.jpg

近年来,“银色电车(车身侧面有金属表面的电动车)”在日本很常见,特别是在东京都市区。大多数“银色电车”都是通勤列车。

为什么有这么多“银色电车”?主要有三个原因。

在解释三个原因之前,让我们简要了解一下有轨电车的基本结构。

不容易腐蚀和打火机

有轨电车的基本结构是将车身放在手推车上。手推车是在轨道上行进的装置,并且车身是人的一部分。身体支撑件的盒形基部称为结构。过去的结构主要使用木材,但现在所有部件都使用金属材料。

结构中使用三种主要类型的金属材料。普通钢(普通钢),不锈钢和铝合金。普通钢材长期用作火车的结构材料,因为它易于加工。另一方面,它也有很大的缺点。由于腐蚀导致老化并且可能导致强度降低,因此在普通钢结构中,不仅防腐层而且厚板嵌入体内以防止担忧。

另一方面,不锈钢和铝合金都比普通钢更耐腐蚀,因此由这些材料制成的结构基本上不需要涂层。另外,在防腐保护措施中,用于不锈钢和铝合金的板不需要加厚,从而可以在保持必要强度的同时降低结构的整体强度。

也就是说,上述“银色电车”是由不锈钢或铝合金制成并且没有涂覆结构的电车。

然而,由铝合金制成的电车不一定是“银电车”。近年来制造的新干线电车和一些特快列车已经上漆。

许多“银色电车”的身体侧面都有颜色。这是因为身体贴有彩色薄膜。这部电影不仅改善了电车的外观,而且乘客还可以根据颜色和图案识别路线和火车类型。最近,身体胶片贴纸越来越频繁地用于展示广告。

为工人和当地居民带来好处

我们现在正在进入主题。近年来“银电车”数量不断增加的原因主要有以下三点。

(1)可以降低涂装成本

(2)无需涂漆设备

(3)无需画工人

关于(1)“可以降低绘画成本”,大多数人都知道。随着使用时间的增加,防腐涂层将剥落。在火车出厂时很难保持涂层的强度。因此,在电动火车运行后,铁路运营商还必须定期施加防腐层。此外,在大城市地区,铁路运营商拥有数百辆电车,而单独的涂装成本并不是一笔不小的费用。通过引入“银电车”,可以降低成本,并且对于铁路运营商来说,可以节省电车的维护成本。

关于(2)“不需要涂装设备”,在人口密集的地区设置车库很重要。用于涂装的有机溶剂对人体有害,从涂装工作中排出的污水或蒸汽可能成为公害,特别是在住宅区的车库中容易出现问题。因此,如果您不需要涂装设备,对铁路运营商和车库周围的居民都是有益的。

关于(3)“不需要涂漆工人”,减轻工人的负担尤为重要。画家必须有资格使用有机溶剂,必须定期进行体检,以确定有机溶剂是否对身体有影响。因此,消除油漆岗位也有利于支持铁路的工人。

综上所述,如果推出“银色电车”,不仅可以降低电车的维护成本,还可以改善车库周围居民和工人的环境,这是“银电车”增加的主要原因。

其中一家积极引进“银色电车”的铁路运营商是东京地铁。该公司不仅拥有大量的有轨电车,而且还因为它必须在住宅区设置车库,所以“银色电车”从20世纪60年代开始在旧营地时代推出。目前,东京地铁的所有电车都是用铝合金制成的。此外,银座线和丸之内线的新电车将整个结构用黄色或红色薄膜包裹起来,以隐藏金属表面。

不锈钢和铝合金在材料成本和加工性方面具有优点和缺点,因此不可能推广更适合于该结构的材料。但是,上述东京地铁选用铝合金,因为它的重量(密度)仅为普通钢的1/3左右,重量轻,易于再生。

关于身体侧面撞击的真相是什么?

最后,让我们介绍一下不锈钢电车的一些知识。

不平整。这种电动列车最具代表性的是1975年以后生产的8500系列东急电铁不锈钢车。

所以每个人都知道这块板的用途是什么?

嵌入图案是为了覆盖钢板焊接的痕迹和板上的褶皱。新型不锈钢电车没有这种情况的原因是因为焊接技术和装配方法比以前更加发达,并且不容易产生明显的痕迹和折痕。